Трафик через Ормузский пролив упал до минимума из-за всплеска атак на нефтяные танкеры
Количество судов в стратегической акватории резко сократилось на фоне эскалации войны между США и Ираном
Движение грузовых судов через Ормузский пролив упало до самого низкого показателя более чем за два месяца после рекордного числа атак на танкеры. По данным аналитической компании Kpler, в начале недели через этот узкий морской коридор прошло всего 7 коммерческих судов, что стало наименьшим значением с конца июля.
Объемы транспортировки сырой нефти через пролив сократились на 27 процентов, остановившись на отметке в 10,1 млн баррелей в сутки. Падение трафика совпало с резким ростом военных рисков в зоне конфликта, продолжающегося между коалицией во главе с США и Ираном.
Основной спад зафиксирован в операциях по прямой перевалке нефти между танкерами в открытых водах Оманского залива. В то же время поставки через Красное море и береговые терминалы компенсировали дефицит, увеличившись до 6,7 млн баррелей в сутки, что более чем вдвое превышает довоенные показатели.
Благодаря диверсификации логистики арабским экспортерам удалось удержать совокупный экспорт ближневосточного сырья на стабильном уровне несмотря на опасность. Обнародованная статистика учитывает только официальные рейсы, исключая корабли, пересекающие опасные воды с выключенными транспондерами для избежания нападений.
Резкие колебания судоходства в Арабском заливе в очередной раз демонстрируют чрезвычайную уязвимость мировых поставок перед угрозой неконтролируемой военной эскалации. Пока противоборствующие стороны продолжают вооруженное противостояние, глобальная энергетическая безопасность держится лишь на рискованных обходных маршрутах, что неумолимо приближает рынок к новому ценовому кризису.
