Иран частично теряет контроль над Ормузским проливом: более 80 процентов судов выбирают оманский маршрут
Тегеран больше не может взимать дань из-за привлечения ООН и международных линий
По данным аналитической платформы Kpler, более 80 процентов коммерческих судов за последние 2 недели пересекли Ормузский пролив через безопасный маршрут, контролируемый Оманом. Эксперты подчеркивают, что это свидетельствует о частичной утрате Ираном монопольного контроля над этим стратегическим водным коридором.
Массовый переход торгового флота на оманский канал сделал невозможным незаконное взимание пошлин иранским режимом, как это происходило весной. В настоящее время Тегеран и Маскат проводят двусторонние консультации по созданию новой схемы судоходства, предполагающей вход судов в Арабский залив через иранские воды, а выход — через территорию Омана.
Главный иранский переговорщик Мохаммад Багер Калибаф заявил, что стратегический пролив не будет полностью открыт до отмены американской морской блокады. В то же время президент США Дональд Трамп публично опроверг сам факт проведения переговоров с Ираном, утверждая, что водный путь и так остается свободным для судоходства.
Общие объемы гражданского транзита остаются критически низкими: во вторник пролив пересекли всего 6 грузовых судов по сравнению с довоенными 140 кораблями в день. Более того, два крупнейших китайских судоходных гиганта с конца июля полностью прекратили отправку своих танкеров через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы.
Переориентация судоходства на оманский маршрут наглядно демонстрирует неэффективность иранского морского шантажа, вынуждающего международных перевозчиков искать обходные пути. В то же время противоречивые заявления Белого дома и отказ китайских компаний от рискованных рейсов подчеркивают глубокий кризис доверия к способности США гарантировать безопасность в регионе.
