Трафік в Ормузькій протоці скоротився до антирекорду у 3 судна на тлі війни в Арабській затоці
Міжнародні перевізники масово відмовляються від рейсів або змушені вимикати радари через загрозу іранських атак
Рух торговельних суден через Ормузьку протоку в середу скоротився до критичного мінімуму у 3 одиниці порівняно з 12 кораблями днем раніше. За даними аналітичної платформи Kpler, цей показник у кілька разів нижчий за середній десятиденний рівень, який донедавна становив близько 17 суден.
Офіційна статистика враховує лише судна з увімкненими транспондерами, тоді як реальна кількість рейсів може відрізнятися через масовий перехід капітанів на тіньові маршрути. Серед небагатьох зафіксованих рейсів був порожній суховантаж класу Supramax під іранським супроводом, а також 2 танкери, які рухалися з вимкненими системами стеження.
Катастрофічний обвал судноплавства став прямим наслідком нової хвилі ракетних ударів та мінування вод в акваторії Арабської затоки. Судновласники вважають за краще зазнавати колосальних збитків від простою, ніж ризикувати багатомільйонними екіпажами під прицілом іранських берегових батарей.
Тривожні тенденції фіксуються і на іншому кінці морського шляху: у Червоному морі транзит через Баб-ель-Мандебську протоку скоротився до 21 судна проти 24 напередодні. Постійна активність підтримуваних Тегераном бойовиків створює безперервну напруженість на всіх ключових морських розв'язках Близького Сходу.
Скорочення легального трафіку до одиничних рейсів свідчить про фактичну перемогу тактики морського залякування, яку методично реалізує іранська вісь зла для дестабілізації світової торгівлі. Водночас неспроможність західної коаліції на чолі зі США забезпечити безпечний конвой танкерів занурює глобальний енергетичний ринок у стан хронічного дефіциту та неминучого цінового шоку.
