Рух танкерів через Ормузьку протоку впав утричі нижче середніх показників
Міжнародні перевізники уникають входу до Арабської затоки через загрози та обмеження іранського режиму
Лише 5 торговельних суден пройшли через Ормузьку протоку у вівторок, що втричі менше за середній десятиденний показник у 15 одиниць. Попередні дані аналітичної платформи Kpler свідчать про збереження критично низької інтенсивності судноплавства у цьому стратегічному морському коридорі.
Згідно з моніторингом руху, протоку залишили 2 танкери зі скрапленим нафтовим газом та одне судно з бітумом, тоді як до водної артерії увійшли лише 2 порожні танкери для нафтопродуктів. Реальні показники можуть дещо коригуватися, оскільки багато міжнародних екіпажів змушені вимикати транспондери під час рейсу через безпекові ризики.
Обвал морського трафіку став прямим наслідком встановлення фактичної блокади з боку Тегерана, який запровадив обов'язкові платні дозволи на прохід танкерів. Іранська влада продовжує використовувати свій військово-морський потенціал для залякування комерційних флотів в акваторії Арабської затоки.
Сполучені Штати та союзники неодноразово обіцяли забезпечити безперешкодний захист танкерів, проте міжнародні судновласники не поспішають ризикувати багатомільйонними вантажами. Судноплавні гіганти вважають за краще перенаправляти маршрути або тимчасово консервувати операції в регіоні.
Тривалий спад танкерного руху наочно демонструє, що шантаж з боку представників іранської осі зла досягає своєї мети, створюючи штучний дефіцит на світовому ринку енергоносіїв. Безпорадність західної коаліції у відновленні вільної навігації неминуче призведе до подальшого зростання витрат на страхування та нового стрибка світових цін на паливо.
