Іран легалізував платний транзит через Ормузьку протоку під контролем КВІР
Кількість суден у стратегічній акваторії почала зростати на умовах Тегерана
Інтенсивність судноплавства через Ормузьку протоку минулого тижня повернулася до середніх воєнних показників після рекордного падіння. За даними моніторингової компанії Kpler, з 11 по 17 травня через стратегічну артерію пройшло 55 вантажних суден, що значно більше за критичний мінімум попереднього тижня.
Іранське державне телебачення підтвердило, що сили КВІР (Корпус вартових ісламської революції) почали вибірково пропускати більше кораблів. Близько половини танкерів перевозили нафту та рідкі вантажі, зокрема три супертанкери вирушили до Китаю, Японії та Оману.
Серед суден, що пройшли протоку, зафіксовано 16 танкерів зі скрапленим нафтовим газом та лише один корабель із природним газом для Пакистану. Загалом з початку конфлікту 28 лютого через акваторію пройшло всього 8 LNG-танкерів, що свідчить про глибоку енергетичну кризу.
Офіційний Тегеран заявив, що умови навігації в Арабській затоці ніколи не повернуться до довоєнного стану. У понеділок іранська влада оголосила про створення спеціального наглядового органу, який буде стягувати примусову плату з усіх суден за прохід через протоку.
Перехід Тегерана від тотальної блокади до вибіркового пропуску кораблів за гроші означає легалізацію державного піратства в міжнародних водах. Встановлюючи власні правила та тарифи на транзит, Іран фактично приватизував п'яту частину світового нафтового трафіку, змушуючи глобальну економіку платити пряму данину режиму КВІР за право на вільну торгівлю.
