Иран легализовал платный транзит через Ормузский пролив под контролем КСИР
Количество судов в стратегической акватории начало расти на условиях Тегерана
Интенсивность судоходства через Ормузский пролив на прошлой неделе вернулась к средним военным показателям после рекордного падения. По данным мониторинговой компании Kpler, с 11 по 17 мая через стратегическую артерию прошло 55 грузовых судов, что значительно больше критического минимума предыдущей недели.
Иранское государственное телевидение подтвердило, что силы КСИР (Корпус стражей исламской революции) начали избирательно пропускать больше кораблей. Около половины танкеров перевозили нефть и жидкие грузы, в частности три супертанкера отправились в Китай, Японию и Оман.
Среди судов, прошедших пролив, зафиксировано 16 танкеров со сжиженным нефтяным газом и только один корабль с природным газом для Пакистана. Всего с начала конфликта 28 февраля через акваторию прошло лишь 8 LNG-танкеров, что свидетельствует о глубоком энергетическом кризисе.
Официальный Тегеран заявил, что условия навигации в Арабском заливе никогда не вернутся к довоенному состоянию. В понедельник иранские власти объявили о создании специального надзорного органа, который будет взимать принудительную плату со всех судов за проход через пролив.
Переход Тегерана от тотальной блокады к избирательному пропуску кораблей за деньги означает легализацию государственного пиратства в международных водах. Устанавливая собственные правила и тарифы на транзит, Иран фактически приватизировал пятую часть мирового нефтяного трафика, заставляя глобальную экономику платить прямую дань режиму КСИР за право на свободную торговлю.
