Судноплавство в Ормузькій протоці впало до однозначних показників на тлі іранської загрози
Транзит нафтогазових танкерів через вузький коридор Арабської затоки зупинився через безпекові ризики
Інтенсивність руху комерційних суден через Ормузьку протоку продовжує стрімко знижуватися, досягнувши показника у 7 суден за добу в середу порівняно з 12 днем раніше. За даними аналітичних систем трекінгу, поточний трафік удвічі відстає від середнього десятиденного показника, який становив 14 одиниць.
Згідно з офіційною статистикою, протоку залишили лише 4 судна, серед яких був один надвеликий нафтовий танкер Finland Prosperity із вантажем майже 2 млн барелів сирої нафти. Решта кораблів належала до класів суховантажів і дрібних танкерів, тоді як жодного судна зі скрапленим природним газом так і не було зафіксовано.
Одночасно експерти відзначають стабільність руху через Баб-ель-Мандебську протоку, якою в середу успішно пройшли 28 комерційних суден, включаючи 16 на вхід і 12 на вихід. Цей маршрут залишається більш прогнозованим попри регулярні загрози з боку проіранських бойовиків-хуситів у районі Червоного моря.
Колапс навігації в Арабській затоці є прямим наслідком триваючої війни між Сполученими Штатами та іранським режимом, який розгорнув кампанію морського піратства. Дедалі більше міжнародних екіпажів змушені рухатися з вимкненими транспондерами або повністю відмовлятися від фрахту в небезпечні зони.
Критичне падіння танкерного транзиту наочно демонструє руйнівний вплив представників іранської осі зла на архітектуру світової енергетичної безпеки. Водночас нездатність західної коаліції відновити повноцінне судноплавство гарантовано призведе до глобального дефіциту вуглеводнів та неконтрольованого стрибка цін на паливо.