Морская активность в Красном море выросла на 60% после смягчения атак хуситов
Командующий миссией ЕС заявил, что судоходство постепенно восстанавливается, но пока не достигло докризисных уровней
С момента снижения атак хуситов и подписания соглашения о прекращении огня между США и йеменскими повстанцами, судоходство в Красном море увеличилось на 60% — до 36–37 судов в день. Об этом заявил контр-адмирал Василиос Грипарис, глава военно-морской миссии ЕС «Аспидес», в интервью в Мадриде.
Он отметил, что на пике кризиса в августе 2024 года трафик через узкий Баб-эль-Мандебский пролив сократился до 20–23 судов в день. Однако нынешние показатели всё ещё далеки от довоенных объёмов: до начала атак в ноябре 2023 года через этот участок ежедневно проходило в среднем от 72 до 75 судов. Хуситы тогда начали нападения, поддерживая палестинцев в войне Израиля против ХАМАС.
По словам Грипариса, с конца 2024 года хуситы сузили круг целей и теперь заявляют, что атакуют только суда с израильским флагом, связанные с Израилем компании или те, что заходили в израильские порты. «Если судно не попадает под эти критерии, вероятность атаки составляет менее 1%», — сказал он. Тем не менее, полной гарантии безопасности дать невозможно.
Миссия «Аспидес», начавшаяся для обеспечения безопасности судоходства в стратегическом маршруте между Средиземным морем и Азиатским регионом через Суэцкий канал, в феврале получила дополнительные полномочия: отслеживать незаконные поставки оружия и контролировать перевозку санкционной российской нефти.
С начала миссии были обеспечены сопровождение 476 судов, перехвачено 18 беспилотников, уничтожены два управляемых катера и сбиты четыре баллистические ракеты. Однако из-за нехватки ресурсов (в зоне работают только 2–3 корабля одновременно) некоторым судам приходится ждать сопровождения до недели. ЕС просят расширить миссию до 10 кораблей для надёжной охраны маршрута.
Отметим, что стабильность судоходства в Красном море критически важна для глобальных цепочек поставок, поскольку через этот регион проходит до 12% мировой торговли.