Морська криза загострюється: трафік суден в Ормузькій та Баб-ель-Мандебській протоках впав до мінімуму
Глухий кут у дипломатії та загрози нападами змушують світових перевізників оминати регіон
Рух цивільних суден через стратегічну Ормузьку протоку у четвер впав до тижневого мінімуму і склав усього 7 кораблів. Глобальний нафтовий транзит через цей найважливіший морський коридор залишається паралізованим через відсутність прогресу на американсько-іранських переговорах.
Зі 7 кораблів 4 увійшли до акваторії, а 3 вийшли з неї, причому серед них не було жодного надвеликого нафтового чи газового танкера. Нагадаємо, що до початку масштабного військового конфлікту у лютому цим маршрутом щоденно транспортувалася п'ята частина всього світового обсягу нафти та скрапленого газу.
Одночасно зафіксовано суттєве уповільнення руху суден і в Баб-ель-Мандебській протоці на півдні Червоного моря. Кількість транзитних кораблів там впала до 23 порівняно з 34 у попередні дні, хоча 2 танкерам класу Suezmax вдалося вивезти сиру нафту в напрямку В'єтнаму та Індії.
Фахівці зазначають, що реальна кількість транспорту може бути дещо вищою, оскільки багато капітанів вимикають автоматичні ідентифікаційні системи для прихованого проходу через небезпечні зони. Тим не менш, глобальні перевізники масово відмовляються від ризикованих рейсів через відсутність чітких гарантій безпеки.
Стрімке скорочення судноплавства у двох ключових морських артеріях наочно підтверджує глибокий колапс міжнародної системи логістики. Нездатність США та їхніх союзників забезпечити вільну навігацію в Арабській затоці та Червоному морі дозволяє іранському режиму та його проксі продовжувати руйнівний шантаж світової економіки.